Deux fois plus vite que le bateau. Chongqing, grande métropole de l’intérieur chinois, est au centre d’un dispositif présenté par la presse chinoise comme un « canal de Suez ferroviaire ». Depuis 2024, l’Asean Express relie Hanoï à Chongqing et, depuis juin 2025, l’extension a été poussée jusqu’au nord de l’Allemagne avec le premier train retour depuis Duisbourg. Ce corridor repose sur un dédouanement simplifié et un système « one box » permettant de faire circuler les conteneurs sans rupture de charge. Résultat : les marchandises allemandes atteignent le Vietnam ou le Laos en 19 jours, soit plus de deux fois plus vite que par voie maritime. Vers l’Europe, les trains de Chongqing arrivent en moins de deux semaines, contre 30 à 40 jours par mer. Une autre ligne « ultra express » via le Kazakhstan et la Turquie lancé en juillet a encore réduit certains trajets d’une dizain
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