Espagne : le bilan mitigé de l’interdiction du chargement et du déchargement des marchandises

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Les temps d'attente, au-delà de la limite légale d’une heure instituée par le RDL, demeurent le gros point noir.

Crédit photo AdobeStock
En septembre 2022, l’interdiction du chargement et du déchargement des véhicules de plus de 7,5 tonnes par les conducteurs est entrée en vigueur. Selon une enquête récente, l’interdiction n’a pas suffi pour améliorer l’efficacité des opérations.

L’enquête sur la gestion des quais en Espagne a été réalisée par le Centre espagnol de la logistique (CEL) et la société Fieldeas auprès d’un échantillon de chargeurs et d’entreprises de transport. Elle montre que l’interdiction prévue dans le décret-loi royal (RDL selon le sigle en espagnol) 3/2022 a été globalement respectée.

Chargeurs : un impact neutre

En effet, 69,2 % des entreprises de transport interrogées affirment que c’est le cas dans au moins 90% des opérations. La moitié mentionne « une amélioration des conditions de travail » qui était l’objectif principal recherché. Un peu plus de 5% font état d’autres problèmes tels que notamment le non-respect de l’interdiction par certains transporteurs, une forme de concurrence déloyale.

Les chargeurs, de leur côté, ont anticipé et se sont bien adaptés. Selon

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