La nouvelle flambée des cours du pétrole, alimentée par les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, renchérit une fois encore le coût du transport routier en Europe. Dans ce climat instable, le rail apparaît comme une alternative plus résiliente et prévisible. Pour Lahaye Global Logistics, pionnier français de l’intermodalité rail route, cette conjoncture confirme la pertinence d’un modèle moins dépendant des variations du prix des carburants et plus durable sur le long terme
L’Officiel des transporteurs : Pourquoi la hausse actuelle du prix du carburant renforce-t-elle l’intérêt du ferroviaire, selon vous ?
Matthieu Lahaye : La hausse actuelle du carburant est révélatrice. Elle met en lumière la dépendance du transport routier aux énergies fossiles et, donc, renforce mécaniquement la pertinence du ferroviaire. D'un point de vue économique d'abord : le modèle routier est directement exposé aux fluctuations du gazole, alors que le rail, largement électrifié en France, repose sur une énergie dont les coûts sont plus stables. Pour les industriels, cela signifi
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