Dhollandia fait évoluer sa gamme DH-LSU de hayons élévateurs traditionnels destinés à la manutention de charges lourdes. Cette nouvelle génération intègre de nouvelles capacités de levage atteignant jusqu'à 9 000 kg et se décline en trois versions métiers, présentées par le fabricant comme couvrant la majorité des besoins des transports équipés d'un hayon (véhicules, machines lourdes, chariots élévateurs ou tracteurs agricoles). Spécialiste du levage, Dhollandia revendique une fabrication française au sein du groupe européen éponyme, dont le siège est en Belgique.
Les trois déclinaisons se distinguent par leur capacité et leur usage. Le DH-LSU.40, d'une capacité de 4 000 kg, est dédié au transport de véhicules (jusqu’à 2 000 kg pour une voiture) avec une architecture pensée pour les charges à centre de gravité éloigné. Le DH-LSU.60, porté à 6 000 kg, vise le transport de machines lourdes, de chariots élévateurs et de tracteurs agricoles. Enfin, le DH-LSU.90 couvre de 7 500 à 9 000 kg pour les machines lourdes les plus extrêmes et les chariots élévateurs dont le poids dépasse les capacités du LSU.60. Sa plateforme en acier peut être rallongée pour former la porte arrière de la carrosserie du véhicule.
Un bâti renforcé et un double vérin
Pour encaisser ces charges, le DH-LSU nouvelle génération s'appuie sur un bâti renforcé, un plateau conique à inclinaison automatique au sol et une plateforme en acier renforcé. La gamme repose sur deux vérins de levage, censés garantir la stabilité de la plateforme y compris avec des charges décentrées, et sur des électrovannes de sécurité placées sur chaque vérin pour en maintenir la position. Une commande de secours manuelle permet de repositionner la plateforme à la demande, tandis que les tiges de vérin en acier inoxydable chromé sont protégées contre la corrosion et les projections. L'inclinaison de la plateforme reste ajustable par la commande extérieure, afin de stabiliser la charge sur l'ensemble du cycle.`
Sécurité d'usage et durée de vie
Côté pilotage, le hayon est commandé par un boîtier OAE030.BT.0 associant joystick, coupe-circuit et opération obligatoire à deux mains. Selon Dhollandia, l'absence de composants électroniques sensibles garantit la fiabilité, et plusieurs options (radiocommande, commande aux pieds, interrupteur de cabine) complètent le dispositif selon les besoins. Pour allonger la durée de vie de l'équipement et limiter le coût total de possession, la gamme reçoit la finition « Protection PLUS » du fabricant, une protection multicouche combinant phosphatation de zinc, apprêt KTL époxy et revêtement poudré polyester. Dhollandia rappelle être l'un des six sites de conception et de production du groupe à intégrer un bureau de R&D.
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