APRR et Milence accélèrent la recharge électrique des poids lourds sur les grands axes

Milence

Le réseau autoroutier APRR a inauguré, ce mardi 7 juillet, une nouvelle station de recharge électrique poids lourds sur l’aire de Gevrey-Chambertin Est, située sur l’autoroute A31.

Crédit photo APRR/Jachymiak
Avec l’inauguration d’une nouvelle station de recharge pour camions électriques sur l’aire de Gevrey-Chambertin Est (A31), APRR et Milence renforcent le premier corridor poids lourds électrique d’Europe et posent une nouvelle pierre dans la décarbonation du transport routier.

Le deuxième opérateur autoroutier en France APRR, qui exploite et entretient un maillage de 2 410 kilomètres, poursuit la densification de son réseau de recharge ultra rapide dédié aux poids lourds électriques. Il vient en effet d’inaugurer, ce mardi 7 juillet, une nouvelle station de recharge électrique poids lourds sur l’aire de Gevrey-Chambertin Est, située sur l’autoroute A31. Déployée en partenariat avec Milence, acteur européen de la recharge pour véhicules lourds électriques, elle comprend deux bornes, soit quatre points de charge de 400 kW, intégrés dans un site entièrement repensé pour améliorer l’empreinte paysagère et environnementale. Cette nouvelle infrastructure renforce un maillage engagé dès 2024 avec le premier corridor électrique poids lourds d’Europe sur l’axe Paris Lyon (A6 et A5b) qui compte six stations, soit quinze points de charge au total.

Deux autres corridors à horizon 2027

Cette nouvelle installation sur l’A31 s’inscrit dans un programme plus large prévoyant quatre futures stations Milence sur les aires du réseau APRR afin de sécuriser les trajets longue distance et lever l’un des principaux freins à l’électrification des flottes : la disponibilité de la recharge.
Avec sept stations déjà opérationnelles, APRR entend structurer son déploiement d’ici à 2027 autour de deux autres axes majeurs, choisis selon la densité du trafic poids lourds. Le premier est le corridor Luxembourg-Beaune, sur l’axe A31, qui comptera cinq stations, soit vingt points de charge. Le corridor Dijon-Mulhouse, sur l’axe A36, comptera quant à lui quatre stations l’année prochaine, totalisant seize points de charge. Ces infrastructures adaptées aux temps de pause des conducteurs doivent faciliter le basculement progressif vers des flottes électriques alors que les poids lourds représentent 22 % des émissions de CO₂ du transport en France.
Pour Milence, cette station constitue un jalon stratégique sur un corridor européen majeur : « Située directement sur l’autoroute, elle offre une recharge haute puissance à un emplacement clé pour les flux internationaux », souligne Anja van Niersen, P-dg de Milence.

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