De la « facilité » d’usage du B100 aux défis colossaux de l’électrification du transport routier, en passant par la maturité du Biogaz, les transporteurs naviguent désormais entre impératifs écologiques et viabilité économique. Le parcours et témoignage de Jean-Yves Gautier, président de GFS, lors du dernier SITL a éclairé les choix d’un mix énergétique en évolution.
La transition énergétique n'est plus, pour les transporteurs, un simple débat d'idées ou une ligne dans un rapport RSE, mais une course d'obstacles quotidienne. Lors de la table ronde « Hydrogène, biogaz, électricité… où en est la transition ? » organisée pendant le dernier SITL, la langue de bois n’était pas de mise. Le constat de départ, posé par Antoine Dupont, chef de service adjoint Transport & Mobilité de l'Ademe, est sans appel. Selon lui, la France est en retard sur sa Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC). Pour respecter les trajectoires prévues, il faudrait que les camions électriques représentent 50 % des ventes de véhicules neufs dès 20
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