Les données compilées illustrent la brutalité de la hausse récente du gazole, dans un contexte de forte volatilité des prix de l’énergie. Le transport routier de marchandises, qui assure 90 % des flux en France, apparaît particulièrement exposé. Le secteur composé de 50 000 entreprises dont 85 % de TPE-PME, représentant 500 000 salariés, était déjà fragilisé avant la crise avec 2 504 défaillances en 2025 et des marges parmi les plus faibles d’Europe.
Selon TLF, l’impact de la hausse est désormais estimé entre 650 et 750 euros par camion et par mois pour un ensemble articulé longue distance, pesant directement sur les charges d’exploitation.
L’organisation indique poursuivre ses travaux avec les pouvoirs publics, alors que le secteur reste dans l’attente de mesures concrètes.
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