BTL Transports et Logistique, entreprise familiale fondée en 1852 sous le nom de Transports Dobelle, a annoncé le 18 mai un premier bilan positif de l'exploitation de ses trois tracteurs électriques Mercedes eActros 600, mis en service en février sur son site de Cauffry. Le transporteur, qui revendique 25 M€ de chiffre d'affaires, 240 collaborateurs répartis sur trois sites (Harnes, Cauffry et Amiens) et un parc de 400 cartes grises dont 135 moteurs, opère pour des chargeurs de la grande distribution, de l'industrie et du e-commerce. Les tracteurs sont notamment dédiés aux flux régionaux de Leroy Merlin et Weldom, dans le cadre d'un partenariat avec le Groupe Gorrias.
Une infrastructure dimensionnée pour l'exploitation intensive
Pour sécuriser l'exploitation, BTL a déployé une station de recharge privative Chargepoly de 240 kW avec quatre satellites de charge, dans une architecture distribuée pensée pour optimiser l'espace foncier tout en garantissant la disponibilité des véhicules. Le pilotage de la recharge via la plateforme logicielle Lucie permet d'optimiser les coûts énergétiques en privilégiant les heures creuses, sans impact sur l'organisation logistique du site. L'infrastructure est par ailleurs ouverte à d'autres transporteurs via le réseau Alphya. Sur le mois d'avril 2026, le kilométrage moyen quotidien des trois tracteurs s'établit à 297 km par jour, en ligne avec les usages régionaux ciblés, et un conducteur a réalisé un trajet de 420 km en conservant 200 km d'autonomie disponible, ouvrant la perspective de tournées de plus de 500 km avec une recharge rapide d'environ 3h30.
Une trajectoire engagée de longue date
Signataire de la Charte Objectif CO2, BTL a engagé une transition énergétique pragmatique articulée autour de plusieurs énergies : diesel optimisé, biogaz, B100, HVO/XTL, avant l'électrification. L'entreprise vise à moyen terme 50 % de véhicules électrifiés et explore en parallèle l'installation de panneaux photovoltaïques pour renforcer son autonomie énergétique. Pour Nicolas Bonnard, directeur général de BTL Transports, « les premiers résultats confirment que le modèle économique fonctionne en conditions réelles ». L'opération s'inscrit dans la lignée du partenariat noué fin avril entre Chargepoly et le TRED Union, qui visait précisément à mutualiser ce type d'investissement entre adhérents.
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