Les transporteurs risquent un accès inégal aux recharges le long des grands axes de fret. Selon l’International Council on Clean Transportation (ICCT), le parc de camions électriques européen nécessitera 22 à 28 gigawatts de puissance installée d’ici 2030, soit environ 150 000 à 175 000 bornes privées et 60 000 à 80 000 bornes publiques. Le règlement européen AFIR, adopté en 2023, ne permettrait d’en satisfaire que 50 à 70 %. La couverture atteindrait 65 à 85 % sur les corridors principaux du réseau RTE-T, mais tomberait à 35-45 % sur les axes secondaires. Dans des pays comme les Pays-Bas ou la Belgique, seuls 30 à 50 % des besoins seraient couverts, tandis que d’autres, comme la Roumanie, pourraient disposer d’une capacité supérieure à leurs besoins.
D’ici 2030, seulement 4 000 à 5 300 de ces bornes devraient être installées
L’étude souligne que la majorit
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