L'électrification du transport : « Nous sommes un peu béta-testeurs »

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Nicolas Meunier, responsable du pôle transport du cabinet de conseil Carbone 4, Axel Nicolas Le Meignen, directeur mobilité électrique chez EDF, Marc Le Jeune, Business Intelligence Director chez Renault Trucks, Pierre Peuvion, directeur de projets services aux entreprises de la Direction Générale des Entreprises (DGE), Pascal Pihen, président des Transports éponyme et de l’OTRE Hauts-de-France.

Crédit photo Grégoire Hamon
L’électrique semble désormais s'imposer comme le pivot de la décarbonation. Pourtant, loin d'être une simple substitution technologique, ce virage impose aux transporteurs une réinvention totale de leur métier, de la gestion de l'énergie à la relation contractuelle avec les chargeurs.

Le moteur électrique, vainqueur par KO, y compris des transporteurs qui l’utilise ? C’est l’impression qui ressortait lors d’une conférence SITL dédié à ce mode de propulsion, en démarrant par le constat de Nicolas Meunier, responsable du pôle transport du cabinet de conseil Carbone 4. « L’électrique sera majoritaire pour deux raisons : son pouvoir de décarbonation massif en France et la rareté des ressources alternatives. Le biogaz, par exemple, fait face à une concurrence d’usage féroce avec le chauffage et l'industrie. Le transport doit donc s'orienter vers ce qu'il peut électrifier», analyse-t-il. Pourtant, pour ceux qui sont au volant de l'entreprise, la réalité est plus nuancée. Pascal Pihen, président des Transports éponyme et de l’OTRE Hauts-de-France, vient d'inaugurer sa première

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