Ayant l’ambition de devenir neutre en carbone dans ses opérations d'ici à 2025, Schneider Electric agit activement sur la réduction de ses émissions carbone liées au transport. Une stratégie qu’il souhaite collaborative avec ses prestataires pour une meilleure efficacité environnementale.
Ayant l’ambition de devenir neutre en carbone dans ses opérations d’ici 2025, Schneider Electric agit activement sur la réduction de ses émissions carbone liées au transport. Une stratégie qu’il souhaite collaborative avec ses prestataires pour une meilleure efficacité environnementale.
PwC France et Maghreb a signé l’acquisition du cabinet de conseil en supply chain bp2r. Une opération qui va consolider ses activités opérationnelles de conseil stratégique notamment en matière de décarbonation du transport.
Manque de temps pour réfléchir, absence de certaines compétences en interne, besoin de prendre du recul pour analyser son activité, nouveau projet, transition énergétique… Les raisons d’avoir recours à des conseils extérieurs sont nombreuses. Historiquement peu adepte de ce type de prestations, le TRM découvre peu à peu les apports de cette vision extérieure. Mais tous connaissent aussi les limites de leurs champs d’intervention et œuvrent en complémentarité avec les partenaires traditionnels des entreprises que sont les avocats et les experts-comptables… d’autant plus dans les cas de cession ou d’acquisition.Dossier réalisé par Véronique Vigne-Lepage
Malgré l’impression persistante de certains dirigeants de PME d’une guerre des prix permanente, il semble que la crise sanitaire renforce deux évolutions plus qualitatives : le transport devient de plus en plus stratégique pour les chargeurs, et son pilotage de plus en plus collaboratif.
La transition énergétique oblige chargeurs et transporteurs à coopérer davantage. Tous les transporteurs ne communiquent pas de données sur leurs émissions de GES à leurs clients et ces derniers ne savent pas comment utiliser ces données, mais des outils existent pour les aider à échanger de manière constructive.
Pour identifier les causes des non-qualités dans le transport routier, Sightness a conçu une application fondée sur l’intelligence artificielle. Elle permet de neutraliser les facteurs externes et exceptionnels pour se concentrer sur les dysfonctionnements réels et les actions à mener pour les corriger.
Pour identifier les causes des non-qualités dans le transport routier, Sightness a conçu une application fondée sur l’intelligence artificielle. Elle permet de neutraliser les facteurs externes et exceptionnels pour se concentrer sur les dysfonctionnements réels et les actions à mener pour les corriger.
Grâce à des algorithmes dédiés, Sightness traite les données du transport pour y détecter les anomalies. Réduction des coûts, respect de la promesse client et baisse des émissions de gaz à effet de serre (GES) sont les principaux objectifs de cette solution.
Grâce à des algorithmes dédiés, Sightness traite les données du transport pour y détecter les anomalies. Réduction des coûts, respect de la promesse client et baisse des émissions de gaz à effet de serre (GES) sont les principaux objectifs de cette solution.
