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R-Pass, écocontribution poids lourd : la fiscalité kilométrique qui rattrape le transport routier

L’Alsace appliquera son R-Pass au 1er janvier 2027, le Grand Est prépare son écocontribution (ECPL) pour la même année et le marché carbone européen ajoutera sa couche en 2028. Pour des entreprises qui évoluent autour de 2 % de marge, la question n’est plus de savoir si elles devront payer, mais comment elles pourront répercuter.

Carburant : l'OTRE appelle à la mobilisation le 21 octobre à Paris

L'OTRE appelle à la mobilisation à Paris à partir du 21 octobre. L'organisation patronale réclame une baisse des prix à la pompe et une indexation « unique et opposable ».

Carburants : la FNTR hausse le ton, l’OTRE prête à l’action

Après l’annonce de la non-reconduction des aides au carburant, les deux organisations patronales haussent le ton et réclament, outre des aides financières, le renforcement du mécanisme d’indexation ainsi que davantage de contrôles.

Le Gouvernement ferme la porte aux nouvelles aides carburant pour le TRM, le secteur envisage un mouvement

Alors que le prix du gazole professionnel a progressé de plus de 40 % depuis janvier, le gouvernement annonce qu’aucune aide supplémentaire ne sera accordée au transport routier et que les dispositifs existants prendront fin. Le 23 septembre, l’OTRE annonce consulter ses adhérents en vue d'une éventuelle mobilisation.

Prix des énergies : à quelles évolutions s'attendre dans les prochains mois ?

Le risque d’un emballement des prix des énergies ou d’un maintien à un niveau élevé est réel. Le point Marché d’Enerjump l’a confirmé le 10 septembre. L’engagement sur la durée à prix fixes, ou aux évolutions encadrées, semble un moyen de se prémunir contre ce risque… tout en prévenant ses clients des répercussions à venir.

Flambée du prix du carburant : une situation extrêmement tendue pour de nombreux transporteurs

Alors que les aides promises par l’État couvrant les 5 premiers mois tardent à être versées et que le TRM se trouve exclu de la 4e vague d’aides, les prix du carburant remontent en flèche. Pour l’OTRE, l’urgence est désormais de revaloriser les prix de transport, de renforcer l’indexation carburant et d’accélérer le versement des aides promises.

Prix du transport routier : un repli en juillet, mais la trêve pourrait être courte

Les prix du transport routier ont reculé de 0,6 % en juillet en France, selon le baromètre mensuel d'Upply. Un répit lié au recul différé du gazole plutôt qu'à une vraie détente du marché, alors que le conflit au Moyen-Orient et les épisodes de canicule continuent de peser sur les coûts d'exploitation.

Le pavillon roumain se renchérit, son cabotage en France recule

Le coût kilométrique d'un 40 tonnes roumain à l'international atteint 1,08 euro, en hausse de plus de 30 % en quelques années, selon la dernière étude du Comité national routier. Dans le même temps, l'activité de cabotage roumaine sur le territoire français a été divisée par deux depuis 2017.

CNR : un nouveau site internet et plus de mix énergétique

Le Comité national routier (CNR) vient de mettre en ligne une nouvelle version de son site internet. Ce changement vise à simplifier la navigation et à rendre plus accessibles les nombreuses données, analyses et outils destinés aux professionnels du transport routier.

Les prix repartent à la hausse en Europe, tirés par le gazole

Les tarifs du transport routier de marchandises ont fortement accéléré au deuxième trimestre en Europe, selon le rapport trimestriel de l'IRU, d'Upply et de Transport Intelligence. Une hausse portée par l'envolée du gazole et des coûts d'exploitation, et non par la demande, alors que les volumes se stabilisent tout juste.

Le gazole professionnel retrouve son niveau de fin mars

Après le net repli observé à la fin du mois de juin, le coût du gazole professionnel a fortement rebondi en juillet. Selon le CNR, l’indice bimensuel destiné au transport routier de marchandises progresse de 16,4 % en un mois et retrouve son niveau élevé de la fin mars.

Assurances : comment contenir la hausse des primes sur la flotte ?

La hausse des primes de l’assurance Flotte a de multiples origines. Les transporteurs peuvent agir sur la sinistralité, principale cause des augmentations. Dans ce cadre, les assureurs via leurs représentants, agents généraux et courtiers, les incitent à déployer des plans de prévention et diverses mesures de gestion. Ces démarches sont prises en compte lors du renouvellement des contrats. [Enquête parue dans le numéro de décembre 2025, n°3179]

Enquête / Pour tenir la barre malgré la tempête, à chacun ses solutions

Remettre un cadre aux collaborateurs, ajuster les moyens, grapiller des économies sur tous les postes… Dans la crise actuelle, tous les transporteurs cherchent les moyens de maintenir leur entreprise à flot. Parfois aidés par des consultants spécialistes de ces accompagnements, ils reprennent en main le management, le commerce ou encore le pilotage. [Enquête parue dans le numéro de juin 2026, partie 1/3]

Près de 70 % des transporteurs font aussi de la logistique, mais surtout du stockage

Selon une étude du Comité national routier publiée en juillet, 69,4 % des transporteurs de marchandises générales en lots déclarent exercer au moins une activité de logistique. Derrière ce taux élevé, l'entreposage domine largement, tandis que les prestations à plus forte valeur ajoutée restent le privilège des grandes entreprises. Seuls 19,8 % des transporteurs interrogés s'en tiennent au lot complet au sens strict.

À Marseille-Fos, la route toujours dominante avec de nouveaux investissements à venir

Dans son bilan du premier semestre 2026, le port de Marseille Fos affiche un trafic conteneurisé en hausse de 13 %, porté par les bassins de Fos. Une bonne nouvelle pour les sociétés de transport routier puisque 79,5 % du transport de conteneurs se fait par la route, contre 16,2 % pour le ferroviaire et 4,3 % pour le fluvial. En parallèle, une partie des investissements massifs sur le semestre 2026 est fléchée vers de nouveaux aménagements routiers.

Chargeurs et transporteurs : la coopération plus indispensable que jamais

Entre transporteurs et chargeurs, les différentes hausses de coût font souvent apparaître des crispations. Si l’indexation carburant a permis de limiter les négociations, qu’en est-il des autres surcoûts ? Et comment partager sereinement les investissements nécessaires pour la décarbonation ?

Indice CNR B100 : « Une avancée majeure en termes de transparence »

Alors que le B100 représente la première alternative au gazole dans les parcs des transporteurs, le CNR vient de lancer un nouvel indice pour suivre les évolutions mensuelles du coût de cette énergie. L’indice tient compte de la fiscalité applicable. Bastien Le Bouhellec, directeur d’Oleo100, salue ce lancement.

Transport longue distance : activité atone et renouvellement des parcs au plus bas en 2025

L'enquête annuelle Longue distance 2025 du Comité national routier (CNR), menée auprès des entreprises françaises de transport routier de marchandises pour compte d'autrui, confirme que le secteur n'a pas renoué avec la croissance. L'activité des ensembles articulés recule encore, les transporteurs reportent leurs investissements et la plupart des postes de coûts repartent à la hausse, à l'exception notable du gazole.

Teleroute protège vos marges face à la hausse du carburant

De plus de 40% à mi-avril, la hausse des carburants oblige à être efficace et réactif. Optimiser les trajets et lutter contre les kilomètres à vide, collaborer avec des partenaires fiables sont des règles partagées par la bourse de fret Teleroute. Partenaire des transporteurs routiers, Teleroute s’engage à défendre et augmenter vos marges avec des offres de fret dans toutes les régions.

Gazole professionnel : le repli se confirme début mai

Les indices bimensuels du CNR pour la première quinzaine de mai confirment la baisse amorcée fin avril. Les niveaux restent toutefois supérieurs ou égaux à ceux de mars, avec un surcoût toujours marqué depuis février.