Les coûts de péage ont franchi un cap symbolique : dans plusieurs États membres, ils dépassent désormais les dépenses de carburant pour les poids lourds. C’est le constat dressé par l’Union internationale des transports routiers (IRU) dans son rapport Driving profitability: Fuel, tolling and cost trends in the EU. L’organisation y observe un basculement structurel du coût total de possession (TCO) des véhicules industriels, sous l’effet combiné de la révision de la directive Eurovignette et de la mise en œuvre progressive de la tarification CO₂.
Des hausses dans plusieurs pays
En Allemagne, les péages représentent déjà jusqu’à 15 % du TCO, hors main-d’œuvre et frais fixes, et l’ajout d’un surcoût CO₂ en 2023 a fait bondir les tarifs allemands de 83 %. En Autriche, un ensemble routier Euro VI s’acquitte de 0,62 €/km en taxe kilométrique, contre 0,46 €/km de coût carburant moyen. En Hongrie, le tarif atteint 1,
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